In unserem Baukalender finden Sie geplante und laufende Baumaßnahmen. Die genannten Zeitspannen werden regelmäßig überprüft und gegebenenfalls angepasst.
Letzte Aktualisierung am 27. Mai 2010
| Start |
Ende |
Baumaßnahme |
Status |
| März 2008 |
April 2008 |
Baumfällaktion
Auf dem DESY-Gelände und in dem Teil des Lise-Meitner-Parks, der zur Baustelle DESY-Bahrenfeld gehört, werden Bäume gefällt. |
abgeschlossen
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| November 2008 |
November 2008 |
Bau eines temporären Parkplatzes
Auf dem DESY-Gelände entstehen 19 Stellflächen für die Anwohner der Flottbeker Drift mit Zugang von der Flottbeker Drift aus. |
abgeschlossen
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| November 2008 |
Dezember 2008 |
Beweissicherung von Gebäuden und Straße
In der Straße Flottbeker Drift, die im ersten Baujahr als kürzeste Verbindung zwischen der Baustelle DESY-Bahrenfeld und der nächstgelegenen Hauptstraße genutzt wird, wird für die Gebäude ein Beweissicherungsverfahren durchgeführt. Auch die Straße selbst wird zwecks Beweissicherung begutachtet. |
abgeschlossen
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| Dezember 2008 |
Januar 2009 |
Bauzaun
Der Zaun, der den Lise-Meitner-Park gegen die Baustelle DESY-Bahrenfeld abgrenzt, wird errichtet. |
abgeschlossen
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| Dezember 2008 |
Dezember 2008 |
Übergang zur Straße Flottbeker Drift
Der Zaun zwischen dem DESY-Gelände und der angrenzenden Straße Flottbeker Drift wird geöffnet und an dieser Stelle ein bewachter Schrankenübergang errichtet. Er wird in Betrieb genommen, sobald der LKW-Verkehr der Baustelle diese Straße nutzt. |
abgeschlossen
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| Januar 2009 |
Januar 2009 |
Errichtung eines Baustellenschildes
An der Grenze zum Lise-Meitner-Park wird ein Baustellenschild aufgestellt. |
abgeschlossen
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| Januar 2009 |
Mai 2012 |
Tiefbauarbeiten
Herstellung des unterirdischen Bauwerks, in dem später der Injektorkomplex der European-XFEL-Anlage aufgestellt wird. |
läuft
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| Januar 2009 |
Oktober 2009 |
Erdabtrag Lise-Meitner-Park
Etwa 110.000 Kubikmeter Boden müssen abgetragen und weggefahren werden, um den benötigten Teil des Lise-Meitner-Parks auf Baustellenniveau zu bringen. Zum Abschluss wird die neu entstandene Böschung begrünt (angesät). |
abgeschlossen
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| März 2009 |
Oktober 2009 |
Baugrube – Wände
Die Baugrubenwände – insgesamt eine Strecke von 250 Metern – werden abschnittsweise aus Trägerbohlwänden und Schlitzwänden hergestellt. Die Schlitzwände für diese Baugrube bestehen aus 59 “Lamellen”, das sind im Erdreich betonierte Teilstücke von 5 bis 7 m Länge, 1,50 m Breite und 40 m Tiefe. Nach ihrer Fertigstellung werden die Wände im Erdreich verankert und die “Köpfe” der Lamellen bereinigt, was mit Stemmarbeiten verbunden ist. |
abgeschlossen
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| März 2009 |
April 2010 |
Herstellung der Baugrube
Die bis zu 40 Meter tiefe und 1500 Quadratmeter große Baugrube für das Injektorbauwerk wird mit Trägerbohlwänden und Schlitzwänden hergestellt. Dabei mussten 80.000 Kubikmeter Boden ausgehoben und abtransportiert werden. Als Letztes wird die 1,50 m dicke Betonsohle im Unterwasserverfahren gegossen. Insgesamt 2250 Kubikmeter Beton werden dafür benötigt und in LKWs zur Baustelle gefahren. Entgegen der ursprünglichen Planung können die Arbeiten unterbrochen werden, so dass die LKWs nicht nachts fahren. Nach etwa vier Wochen ist die Sohle erhärtet und das Wasser kann abgepumpt werden (”Lenzen” der Baugrube). |
abgeschlossen
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| September 2009 |
September 2009 |
Wiederherstellung eines Wanderwegs
An der Grenze zu dem Baustellengelände wurde im Lise-Meitner-Park ein Wanderweg auf kurzer Strecke unterbrochen. Er wird jetzt wieder hergestellt und führt dann direkt am Baustellenzaun entlang. |
abgeschlossen
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| Dezember 2009 |
Dezember 2009 |
Rückbau Übergang Flottbeker Drift
Der temporäre Übergang zwischen dem DESY-Gelände und der Straße Flottbeker Drift sowie der temporäre Anwohnerparkplatz werden wieder in den ursprünglichen Zustand zurück gebaut. – Die LKW-Fahrten durch die Straße Flottbeker Drift begannen am 19. Januar 2009. Bis zum 18. Januar 2010 darf diese Straße montags bis samstags zwischen 7:00 Uhr und 20:00 Uhr für den LKW-Verkehr genutzt werden. In dieser Zeit dürfen hier pro Stunde maximal 10 LKWs in jeder Richtung fahren beziehungsweise maximal 160 LKW-Fahrten am Tag erfolgen. Aus der aktuellen Ablaufplanung der Baufirmen ergibt sich, dass der temporäre Übergang schon zum Ende 2009 zurück gebaut werden kann. |
abgeschlossen
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| Mai 2010 |
Dezember 2012 |
Unterirdisches Bauwerk Injektorkomplex
Das unterirdische Bauwerk für den Injektorkomplex wird hergestellt. Es besteht aus zwei Schächten (XSIN und XSE) und einem sie verbindenden 20 Meter langen Tunnel (XTIN). Voraussichtlich im September 2011 kommt im Schacht XSE die Tunnelvortriebsmaschine an, die den 2,1 km langen Haupttunnel von Schenefeld aus auffährt, wird demontiert und durch den Schacht abtransportiert. |
läuft
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| Juni 2011 |
Oktober 2012 |
Hochbau – Erstellung der oberirdischen Gebäude und Hallen
Die Modulatorhalle und die Eingangsgebäude zu dem unterirdischen Injektorkomplex werden errichtet. |
geplant
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