Planung der Tiefbauarbeiten
Sechs Wochen nach dem offiziellen Baubeginn ist nun der Arbeitsablauf auf den drei Baustellen geplant.
Baustelle DESY-Bahrenfeld
Der Teil des Lise-Meitner-Parks, der zum Baufeld gehört, wird zurzeit auf das Niveau des späteren Betriebsgeländes gebracht, etwa ein Drittel von insgesamt 120 000 Kubikmeter Boden sind bereits abgetragen. Parallel dazu wird die Herstellung der bis zu 34 Meter tiefen Baugrube vorbereitet, die im März 2010 fertig gestellt sein wird. Bis Dezember 2012 ensteht dann das große unterirdische Bauwerk für den Injektorkomplex. Im Juli 2011 kommt hier die Schildvortriebsmaschine an, und der Tunnel für den Linearbeschleuniger wird mit dem Injektorgebäude verbunden. Die Herstellung der Modulatorhalle und der oberirdischen Zugangshallen erfolgt von Juni 2011 bis Oktober 2012.
Baustelle Osdorfer Born
Hier wird gerade die Baustellenfläche eingerichtet und umzäunt. Bevor der Bodenaushub für die Baugrube im Juni beginnt, werden die Zufahrtsstraßen zu der Baustelle noch für den LKW-Verkehr präpariert. In der Zeit von Mai 2010 bis Juni 2011 ist der Tunnelvortrieb zwischen Osdorfer Born und DESY-Bahrenfeld im Gange und wird von Schenefeld aus durch die Baugrube versorgt. Von Juni 2011 bis Oktober 2012 erfolgt dann die Herstellung der unterirdischen Verzweigungshalle und von November 2012 bis Mai 2013 der Bau der oberirdischen Eingangshalle.
Baustelle Schenefeld
Mit 150 000 Quadratmetern Fläche, sieben Baugruben und den Startschächten für zwei Tunnelvortriebsmaschinen ist dies die größte Baustelle. So wird hier noch bis Ende März auf Hochtouren an der Einrichtung der aufwendigen Infrastruktur gearbeitet. Von April 2009 bis August 2010 werden die 4500 Quadratmeter große und 14 Meter tiefe Baugrube der Experimentierhalle und parallel dazu die anderen sechs Baugruben erstellt, danach die unterirdischen Schächte und Hallen. Das Hauptgebäude und die oberirdischen Hallen entstehen von Oktober 2012 bis November 2013.
Der Tunnelbau
Der Tunnelkomplex setzt sich aus dem 2,1 Kilometer langen Haupttunnel und dem “Fächer” mit den fünf Undulator- beziehungsweise Photonenstrecken zusammen. Die Tunnel haben eine Gesamtlänge von 5777 Metern und werden von der Schenefelder Baustelle aus aufgefahren. Dazu sind von März 2010 bis Juni 2011 zwei Tunnelvortriebsmaschinen (TVM) mit unterschiedlichen Durchmessern im Einsatz. Für die drei größeren Tunnelabschnitte (Innendurchmesser 5,30 Meter) arbeitet sich die TVM in die Richtung der Baustelle DESY-Bahrenfeld vor, wo sie im Juni 2011 in der Injektorhalle ankommt. Die TVM für die fünf 4,60-Meter-Tunnel startet jeweils in der Experimentierhallen-Baugrube.
